氣(Qi)動減壓閥是一種氣體壓力調(Diao)節元[Yuan]件，它将供應壓力[Li]降低到預設的出口壓[Ya]力，當流量或負載變化時，它通[Tong]過自身的(De)調節[Jie]作用改變節流[Liu]孔面積和壓力損失，從(Cong)而平衡[Heng]出口壓(Ya)力[Li]和作用在閥芯上的彈簧力，自動保[Bao]持出口壓力穩[Wen]定。車載高壓氣[Qi]動減壓閥的輸出是預設的，所[Suo]以也叫定值輸出減壓閥。
氣動(Dong)減壓閥有(You)多種(Zhong)類型，如球型、錐型(Xing)和座閥型。錐形閥由于密封性能好，洩漏[Lou]小(Xiao)，可以自動補償閥口磨損，滿足[Zu]長時間運行的密封要求，軸向[Xiang]尺寸小，易于(Yu)實現小[Xiao]型化(Hua)和集成化。圖1為車載錐形氣體[Ti]減壓閥的結構示意(Yi)圖。
![氣動[Dong]減壓(Ya)閥](/m/mv218.cn/image/1-20120Z14211130.jpg "氣動減壓[Ya]閥[Fa]結構和工(Gong)作原理介紹(圖1)")
圖1錐形氣動減壓閥示(Shi)意圖
該閥為直[Zhi]動式常值[Zhi]輸出(Chu)減壓閥[Fa]，處于常[Chang]開狀(Zhuang)态，主要由閥芯、閥套(Tao)、彈簧[Huang]和閥體等組成[Cheng]。閥體和(He)閥芯構[Gou]成壓力控(Kong)制室Vc。安全閥在幾何(He)上設置有用于[Yu]設定閥芯***大位(Wei)移的止擋件，該止擋件(Jian)确定閥(Fa)芯處于初始位置時的***大(Da)開啟[Qi]量。當氣體減壓閥處于初始位(Wei)置時，錐形閥的閥(Fa)芯在彈簧的作用下與閥體(Ti)接觸，閥[Fa]口在***大[Da]開啟位置開啟。在出口壓力[Li]pL達到設(She)定壓力pC0之前，減壓閥(Fa)保持(Chi)***大[Da]開度，通過對(Dui)壓力控制室中(Zhong)的氣(Qi)體(Ti)進行填充和壓縮來增加出口壓力[Li]，直(Zhi)到減壓閥的出[Chu]口壓力達到pc0。在負載壓力pL的作用下[Xia]，控制室壓力pc等于[Yu]負載壓(Ya)力pL，并且由控(Kong)制壓力施加[Jia]在錐形閥閥芯部分(Fen)的有[You]效區域上的(De)力[Li]與彈簧預(Yu)壓縮力平[Ping]衡。當(Dang)壓力控制室的[De]壓力pc0超過彈簧(Huang)的設(She)定壓力時[Shi]，作(Zuo)用在閥芯有(You)效面積上的(De)氣體[Ti]壓力大于彈簧力(Li)，閥(Fa)芯将開始向右移(Yi)動，從而通過平[Ping]衡氣(Qi)體控制壓力[Li]和作用(Yong)在閥[Fa]芯上的彈簧力來實[Shi]現(Xian)出口壓力控制。
當負荷流量[Liang]qL減小或氣源壓力ps升高時，出口壓力pL升[Sheng]高，控(Kong)制室壓力pc也升高，壓力變化值作[Zuo]用在閥芯有效面積上，閥(Fa)芯向[Xiang]右移動[Dong]，閥口關閉，減壓閥(Fa)控制室[Shi]壓力基本保[Bao]持在設定值附[Fu]近。相反，當負載流量增加或氣(Qi)源壓力降低時，出口壓力降低[Di]，控制室壓[Ya]力降低，導緻閥芯向[Xiang]左移動，閥口全[Quan]開，這[Zhe]也使減壓閥控制室的壓力保持在設定值附近。當[Dang]流量[Liang]波動或壓力波動時[Shi]，減壓閥可以(Yi)保持出口壓(Ya)力基本穩定。
