減壓[Ya]閥的(De)工作原理介紹說明

　　簡而言之，減壓閥的工作原理是節流。當氣體流經閥門(Men)和閥座之(Zhi)間的間隙時，産(Chan)生壓降，達(Da)到減[Jian]壓的目的[De]。減壓(Ya)的原理(Li)可以從以下兩個方面來描述：

　　1.閥門與[Yu]閥座之間的間隙面積[Ji]相對較小，氣體(Ti)流(Liu)經的(De)速度(Du)相對較快。這是基于連續方程[Cheng](根據質量守恒定律：氣體通過流量管任(Ren)意截[Jie]面(Mian)的質量流量相等):

　　11A1=22A2

　　——氣體(Ti)密度

　　氣體流(Liu)速

　　流管的橫截面[Mian]

　　在氣動裝置中，氣體[Ti]的流速一般較低，遠小于音速(340米/秒)，壓縮(Suo)後一般認為是不可壓(Ya)縮的[De]流體。即1=2。

　　那麼當a1 > a2， 2 > 1時[Shi]，V1A1=V2A2。

　　結論：流量管橫(Heng)截面越小，氣體流速(Su)越高(Gao)。

　　在自然界中，我[Wo]們看到山谷中或城市(Shi)高層建築之(Zhi)間的風速遠遠(Yuan)高于平地[Di]上的風速(或通過氣(Qi)流)

　　根[Gen]據伯努利方程：

　　P/ g z 2/2g=常(Chang)數

　　Z—流體[Ti]中任意點的位置和高度

　　此時的壓力

　　——流體密(Mi)度

　　-流體在該點的流速

　　重力加[Jia]速度

　　把上面的公式改成p g z 2/2=常數

　　P—流體[Ti]的(De)壓(Ya)力能

　　g z-流體勢能

　　2/2—流體動[Dong]能

　　這也叫能(Neng)量守恒方程[Cheng]。

　　對于相同的流體：

　　P1+g Z1+12/2=P2+g z2+22/2

　　在減壓閥[Fa]中，由于行程(Cheng)短，忽略摩(Mo)擦阻力和位置高(Gao)度的影(Ying)響，有：

　　P1+12/2=P2+22/2

　　結論：氣(Qi)體在高速時有低壓，在低速時有高壓(Ya)。

　　當氣體流過閥門和閥座之間的間隙時，流(Liu)速增加，相應的壓力[Li]降低。

　　2.當氣體[Ti]流過突然增[Zeng]大(Da)或減小的橫(Heng)截面、彎頭[Tou]、障礙物或閥(Fa)門時，能(Neng)量損[Sun]失是(Shi)由速度和方向的變(Bian)化引起的流體[Ti]顆粒的沖擊和渦[Wo]流造成(Cheng)的。因為這[Zhe]個區域是不穩定的，除了區域粒子碰撞摩擦所消[Xiao]耗的能量之外，新的(De)粒子不斷進入這個區域，粒子[Zi]在流[Liu]動過程中不斷被帶走，在(Zai)這個質[Zhi]量(Liang)交換過程中也會[Hui]發生碰撞摩擦，消耗能量。流動狀[Zhuang]态[Tai]複雜，有湍流和渦流，很難進行理(Li)論計算。一[Yi]般各種系數都[Dou]是通過實驗(Yan)測[Ce]得的。綜上所述[Shu]，我們基本可以[Yi]理解減壓閥的(De)減壓原理。